2021년 8월 25일, 장쑤성 개발 및 개혁 위원회는 고속도로 및 보조 시설에서 태양광 발전 사용을 늘리기 위해 "우리 성 태양광 발전 개발 지원에 관한 몇 가지 의견(논평 초안)"을 발표했습니다. 부지(연결지역, 거점지역, 슬로프 등), 철도 사면 및 연선 시설물, 각종 주유소, 간이 차고, 가로등 기둥 및 기타 운송 용도.
2021년 9월 22일, 저장성 개발 및 개혁 위원회는 "저장성 전체 현(시, 지구)의 옥상 분산 태양광 개발 촉진을 위한 지침"에 대한 대중의 의견 요청에 대한 통지를 발표하고 교통 부서가 다음을 수행하도록 권장했습니다. 고속도로 인터체인지 허브 및 서비스 개발에 앞장서고 있습니다. 지역, 요금소, 터널, 슬로프, 도시 간 철도, 건설 현장 및 창고의 분산형 태양광 애플리케이션 건설.
주요 태양광 지역으로서 Shandong Expressway가 초안을 작성한 "Shandong Provincial Expressway 태양광 표준 및 사양"은 성 및 시 감독국의 승인을 받았으며 올해 7월부터 시행되었습니다. 이 표준은 또한 국내 최초의 "태양광 플러스 고속도로" 지역 표준입니다.
이른바 태양광 고속도로는 고속도로를 따라 경사면, 주유소, 휴게소, 도로 터널 격리 벨트, 주차 차양 등 유휴 토지 자원을 사용하여 태양광 모듈을 배치하고 에너지 저장 시설을 지원하는 것을 말합니다.
허베이성을 예로 들자면, 허베이성에는 8,042km의 기존 고속도로가 있습니다. 고속도로 양쪽에 태양광 방음벽을 설치하면 1km당 약 300kW를 설치할 수 있는 것으로 계산된다. 도로 양 옆에 태양광 발전소를 가득 채우면 총 설치 용량은 4.8GW에 달할 수 있습니다!
올해 가뭄으로 '전력 부족'에 빠진 쓰촨성은 8월 24일 '운송과 에너지'를 통합하는 지역 최초의 분산 광 저장 프로젝트를 가동했다. 약 5,000 태양광 모듈이 공식적으로 사용되었습니다. 이 프로젝트는 총 설치 용량 2,680kW의 분산형 광 저장 장비를 갖추고 있으며, 하루 평균 약 13,100kW를 생성합니다. 현재 이 프로젝트는 20일 이상 가동되었으며 누적 발전량은 300000 kWh를 초과합니다.
9월 14일, 푸젠 고속도로 서비스 지역의 옥상 태양광 발전소 건설은 선하이 고속도로의 롱쿠동 서비스 지역에서 시작되었으며, 이는 푸젠 고속도로가 공식적으로 태양광 발전소 건설의 첫 걸음을 내디뎠음을 의미합니다. Longkuidong 서비스 지역 외에도 Gutian, Guihu, Changshan, Nanyang 및 Xingtai 서비스 지역의 건설도 이번 배치에서 시작됩니다. 이 프로젝트는 "자체 발전 및 자체 소비, 잉여 전력 계통" 운영 모드를 채택합니다. 태양광 발전소는 200,000 kWh에서 350,000 kWh 사이의 평균 연간 발전량을 생성할 것으로 예상됩니다. 운영기간은 25년으로 11월 말 준공 예정이다. 가동 후에는 해당 서비스 지역의 연간 전력 소비량의 최소 50%를 충족할 수 있습니다.
"태양광 플러스 교통"의 전형적인 적용 시나리오로서 태양광 고속도로는 국내외 많은 도시에서 구현되었으며 이는 가까운 장래에 도로 교통이 새로운 에너지 센터가 될 수 있음을 의미합니다.
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